Mówiąc o chiptuningu skrzyni automatycznej czy DSG, nie mamy na myśli oczywiście zwiększenia mocy, gdyż skrzynia jej nie generuje. Istnieje jednak możliwość zdjęcia ograniczników momentu obrotowego, blokujących zwiększenie mocy. Modyfikować można także inne parametry – obroty i obciążenie przełączania biegów, progresję biegów, maksymalne obroty, przy których nastąpi przełączenie biegu, obroty przy których następuje redukcja na niższy bieg. Koryguje się również czasu zmiany przełożeń. Można również wprowadzać bardziej finezyjne zmiany – np. czy Launch Control ma być dostępny w trybie Sport, czy też w trybie ręcznego wybierania biegów, niezależnie od innych ustawień, czy też konieczne będzie wyłączenie np. kontroli trakcji.